Среда в мире Формулы-1 оказалась бурной: сразу несколько команд и производителей подали свои сигналы касательно сезона 2026 года, а также продемонстрировали первые тестовые заезды на трассе.
Прозрачность в регламентах
Audi F1 решительно высказалась против обсуждений о возможных «дырах» в регламенте новых силовых установок. Технический директор Джеймс Ки заявил, что команда не собирается идти на компромиссы относительно правил моторов 2026 года. Это заявление стало ответом на слухи о том, что такие гиганты как Mercedes и Red Bull возможно нашли лазейку, связанную со степенью сжатия. Ки подчеркнул важность сохранения равных условий для всех участников чемпионата.
Дебют Cadillac и уникальные ходы Alpine
В то же время Cadillac, который готовится к своему дебютному сезону в Формуле-1, поделился интересным видео с обращением Серхио Переса к команде после заезда. На прошлой неделе команда впервые вывела на трассу свою модель 2026 года в Сильверстоуне, и за рулем был Перес, а Валттери Боттас наблюдал за событиями с трибун.
Команда Alpine тоже отметилась в Сильверстоуне, проведя первые тесты на своем новом болиде 2026 года. После неудачного прошлого сезона, когда коллектив замкнул таблицу конструкторов, французы готовы начать новую эру с обновлёнными ожиданиями. К слову, Alpine решилась отказаться от моторов Renault и переходить на силовые установки Mercedes, что станет важным шагом в их стратегии.
Изменения в McLaren и комментарии от Red Bull
Тем временем McLaren подтвердила, что с 2026 года их партнером по экипировке станет Puma, завершая сотрудничество с Castore на год раньше. Контракт с предыдущим поставщиком был оценен в 30 миллионов фунтов в год (около 40 миллионов долларов).
На фоне этих обсуждений, Макс Ферстаппен из Red Bull прокомментировал ситуацию с предполагаемой «лазейкой», заявив, что сейчас невозможно предсказать последствия возможных ошибок в регламенте моторов 2026 года. Это заявление прозвучало после слов главы Red Bull Powertrains Бена Ходжкинсона, который назвал ситуацию «много шума из ничего».
