На Гран-при Бразилии пилоты Формулы-1 смогут использовать активную аэродинамику лишь на двух участках трассы. При этом этап в Сан-Паулу может принести «Мерседесу» досрочную победу в Кубке конструкторов.
Где разрешат включать прямой режим
ФИА утвердила конфигурацию активной аэродинамики для гонки на Интерлагосе. Первая зона расположена на стартовой прямой, вторая — между поворотами 3 и 4. Точку обнаружения для обгонного режима определили на выходе из 12-го поворота, а активировать его можно будет после левого изгиба 13-го.
В отличие от прежней DRS, которая изменяла положение только заднего антикрыла, новая система позволяет пилотам раскрывать переднее и заднее крылья. На прямых это уменьшает сопротивление воздуха, а перед поворотами элементы возвращаются в рабочее положение, обеспечивая прижимную силу и сцепление.
Число зон зависит от особенностей трассы: в Австралии и Сингапуре их было пять, тогда как в Монако активный режим не применялся. В Бразилии предусмотрено два участка.
«Мерседес» в шаге от командного титула
Перед этапом команда из Брэкли опережает «Феррари» в Кубке конструкторов на 126 очков. Чтобы досрочно завоевать титул — впервые с 2021 года, — «Мерседесу» достаточно набрать на три очка больше соперника по итогам уик-энда.
Чемпион в личном зачёте уже определён: Кими Антонелли оформил титул на Гран-при Мексики и стал самым молодым чемпионом мира в истории Формулы-1, превзойдя достижение Себастьяна Феттеля.
В прошлом году на Интерлагосе победил «Макларен» — Ландо Норрис одержал одну из ключевых побед своего чемпионского сезона. «Мерседес» не выигрывал в Бразилии с 2022 года, когда Джордж Расселл впервые поднялся на высшую ступень подиума в Формуле-1.